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  希望崇川区的农村人口明年可以在本辖区内参加新型农村养老保险;在其他区参加农村养老保险并办理了退休手续的退休人员明年可以把关系转回本辖区来。

  建议政府组织,居民集资,统一施工顶楼平改坡,为顶楼住户解决困扰多年的漏雨,夏天热烘的难题,恳请政府考虑居民的实际需求,早日解决为感

  我是启东北新镇人,我们那里的自来水还是吃深井水,矿物质含量高且水质很差很差.还是限时供水.都什么年代了,就是传统节日如春节国庆等长假里也要限时.当初是老百姓集资安装自来水,现在还被个体户承包经营.老百姓的钱被什么人给吞了?还被限时供水.

  优秀中小学校施教区范围应该扩大,就拿新建的一附来说,今年的施教区划分有点怪,好像有点民愤,还出现了群体上访的现象,政府出台施教区文件前,应该也要有听证会,综合民意,倾听民声。一附向北,向东,向西都划了很多一片,唯独几乎没有向南划分,有点显失公平合理。东、北片也有比较近的中小学。希望政府尽量能够提供更多的优质的教育环境。

  随着南通城市化进程的不断推进,许多农村居民成为了城市居民,但是这些人的生活方式和观念都很难一时间改变过来,所以安置拆迁户小区的生活环境不能和城市的发展相协调,小区的绿化、管理及配套都跟不上去,很多问题都随之出现,迷信做道场,毁绿种菜,家园成菜园或垃圾场,希望政府部门能就安置户小区的社会问题进行调查研究,找到较好的管理办法,让我们的生活环境更加和谐美丽。

  1、加大市区城中村改造力度和进度。 2、市区重点道路十字路口互通立交桥建设。 3、整顿市区高炮广告,避免出现进一步泛滥趋势。 4、进一步加快新城区建设。

  建议我市扩大学前教育公办规模,学前教育主管部门对本辖区内学前教育进行统一规划和管理。(1)对城市新建住宅小区,要严格按照有关规定和建设标准,规划建设配套的学前教育设施。为居住区配套建设的学前教育设施必须用于发展学前教育事业。配套的学前教育设施竣工验收后,应当及时交付学前教育主管部门。(2)对老旧小区等要进行重新规划,编制新一轮学前教育网点。各地要充分发挥省示范、省优质园的示范效应,有效整合资源,实行园园联合,不断扩大优质教育资源的覆盖面,积极向政府安居工程、经济适用房、农村集中居住区为主的小区延伸。(3)建立以社区为依托、多种形式的面向全体学龄前儿童的学前教育网络,在托幼一体化的管理体制下,构建早期教育服务网络。幼儿园要与家庭、社区密切合作,充分利用各种教育资源,举办家庭学校、社区亲子园、母婴指导中心等,对家长和婴幼儿看护人员进行多种形式的早期教育宣传、指导和服务工作,不断提高科学育儿的质量和水平。

  1)扎实推进:两新党工委的工作、在两新机构发展中共党员,加快并推动两新机构中开设党组织的常设机构、并从政府予算予以费用支持。 2)城市公共交通的优化配置,重点开通连接“苏通大桥(市开发区)-铁路南通站”间的公交快速直达线)提前完成并公开南通“十二五”的发展规划,有条件的最大程度的公开城市远景规划蓝图。为沿海开发战略的深入实施,开拓最为广泛的群众基础。

  拆迁安置房是安置拆迁群众、推进城市建设和新农村建设的民心工程,对促进经济、改善民生发挥着重要作用。拆迁安置房工程质量不仅关系到各级政府的形象,而且直接关系到广大人民群众的切身利益。南通市在建安置房数量相当大,无论是原材料的质量,还是实体工程的质量,都存在着一些不容忽视的问题,这些问题的产生,既有施工方、监理方的责任,又有业主方、监管方的原因,如果忽视这些问题,甚至容忍问题蔓延,将产生严重的质量隐患,损害人民群众的根本利益。为此都要充分认识到加强安置房质量管理、提高安置房建设水平的极端重要性,以对人民群众生命财产安全高度负责的态度,以建设优质、安全的安置房取信于民。在拆迁安置房建设完工后,应按照商品房的要求一房一验,确保质量与商品房一致。还有就是拆迁过渡时间太长!尽量能够房等人而不是人等房!谢谢!

  关于解决保障性住房物业管理障碍的建议 物业管理工作涉及千家万户,事关人民群众居住条件、居住环境改善,关系社会稳定。近年来,随着我国加大了经济适用房、拆迁安置房等保障性住房的建设力度,各地陆续建成了数量可观的保障性安居社区。这项政府为民办实事工程极大地改善了低收入群众的居住条件,赢得了社会群众的广泛赞誉。但是,在这些保障性安居小区建成之后,普遍出现了物业管理的难题。这里固然有部分业主物业消费意识淡薄,拖欠、拒缴物业服务费的原因,主要还在于物业收费超出了低收入家庭的经济承受能力。这些社区的业主大多来自低收入家庭和城市周边农村失地居民,许多住户仅能维持基本的生活消费开支,有的还需政府救助补贴,每月不菲的物业费用无疑加重了其经济负担。因此,这些保障性居住小区经常因为物业费导致物管企业与业主、业主委员会的矛盾冲突。物业公司当初进驻这些小区是因为可以先期获得业主拿房时必交的物业押金,或者冲着社区配套用房经营租赁收入而来。随着这些收益的减少消失,加上无法收到足够的物业费用,物业公司往往无法坚持下去甚至出现单方撤走的情况,由此导致社区出现混乱局面,严重影响了安置居民居住和生活质量。 针对这种普遍性问题,我市应根据保障性住房的特点探索新的管理模式,解决低收入家庭集中居住区的配套服务难题。为此,建议: 1、切实减轻保障性住房居民的负担,适当免除基础物管费,所需费用从社区物业经营用房中提取。各地建设的低价位拆迁安置房、保障性商品房小区以及城中村(棚户)改造区,今后除了要按规定标准配置配套用房外,还应按不低于总建筑面积5%的比例建设物业经营性用房,其经营收入由所在地区政府统筹用于保障性安居小区的基础物业服务。对于已经建成的保障性安居社区,可以通过社区改造或者转变配套用房性质参照实施。据悉,镇江市房管局已经出台了类似办法,意味着该市新建保障性住房住宅小区居民将不用再交基础物业管理费。 2、房管部门要大力推动保障性安居小区的业主召开代表大会,成立业主委员会,积极维护社区以及业主的权益。保障性安居社区不宜强行推行商业性物管模式,要通过业主的民主协商,自主选择反映大多数业主愿望和利益的管理和自治模式。 3、单一的低价位拆迁安置和改造小区不宜通过招投标选聘物业公司,最好直接以合同方式交由相关街道、村(居)等公共部门统筹管理,有效杜绝物业公司在此类社区的短期行为,减少物业摩擦和配套用房产权纠纷。 4、要加强对所在辖区物业公司的监管,全面推行物业服务企业履约保证金制度。要对物业服务企业实行星级评定和满意度测评,建立物业服务企业诚信档案,培育一批优秀的物业服务企业,形成优胜劣汰的竞争机制。要建立物业服务企业招投标备选名册,对缺乏诚信、居民满意度差、各方评价不好的物管企业,将限制其进入物管市场。

  南通是文明城市、卫生城市,公共卫生通过大行动,得到很大的改善,并且很令人满意。但我们的脚步只要往小区里走,却这个称号就很不满意。建议市政府下大力气,解决好小区(尤其是一些老小区)里环境卫生的问题,让老百姓真正享受文明城市、卫生城市的喜悦。 建议政府花一年的时间一个小区一个小区的整治,并且落实相关的街道、物业等保持,同时出台相关制度,明确相关的责任部门,不要多部门管理,多部门管理就等于不管理。对不认真履行义务,通报批评或降级。我想这样每个小区都是很漂亮的,这才是真正的文明城市、卫生城市。现在老百姓很讨厌做表面文章,只有让老百姓真正得到实惠,他才会积极参予政府的活动中。 你不能只让老百姓缴物业费,物业不认真服务,现在我发现没一个部门来管他,弄得他们想怎么就怎么样。同时,物业对非法破坏绿化、卫生制止,我们政府相关部应马上跟上,作为物业的后盾。这样才是良性循环啊。这也体现的一个城市的管理小平。

  垃圾堆场应规划在合理的位置。 垃圾堆场规划设计建在南通市佳成花苑南门居民楼门口,位于几个居民新村的正中心,规划严重不合理,其开发商为万通置业公司。 1、规划违背常识。规划人员是否有规划的基本常识?南通长年为东南风,臭气、细菌污染会因东南风而扩散到佳成花苑、鸿运城市花园、凯旋花园,严重影响了位于其下风向的居民生活和身体健康。垃圾堆场距离最近的佳成花苑附4号楼仅10米左右。 2、开发公司太可耻。对于待建项目应该首先考虑到的是现已具体存在的周边环境和居民状况,而不是待建项目开发商的利益问题。垃圾堆场规划位置处于万通公司开发地块的下风向,对其开发楼盘没有影响,但严重伤害了旧有新村居民的身心健康和居住环境。否则万通公司为何不把垃圾堆场建在开发地块的东南角(那样运输还方便些)?因为那样臭气、细菌会因东南风扩散到其开发的整个地块,影响其今后的楼盘销售。这种自私自利的考虑是极度可耻的。 3、垃圾运输不方便。垃圾堆场一般应建在远离人员聚集地的外围,且交通方便地主干线的路边,现今在几个居民新村的正中心建垃圾堆场,极大地不方便垃圾运输。由于在新村中穿过,在运输过程中还会影响沿途战胜新村等老居民区的卫生。 4、严重影响环境卫生和身体健康。规划中的垃圾堆场严重破坏了原来极为和谐幽静地现有新村的环境状况、卫生状况。在上海金山区漕泾镇增丰村就曾报道过垃圾堆场致癌的实情,其臭气最远传到几公里之外。 “和谐”是现今社会的最强音,如此“不和谐”的规划能让它成为事实吗?对于这种错误的垃圾堆场规划,政府部门应该立即否定其现有规划方案。

  市区多个交通路口红绿灯的指示信号很不合理,都是左拐和直行同时指示,为什么不一个一个的执行呢,安全隐患很严重,也不利于文明交通,当然当时规划的时候可能是因为路不宽,所以就将就着,可是到现场看看,不文明交通行为就是这样发生的,如北濠桥,物质大厦那里,每次上下班高峰一片混乱,磕磕碰碰时有发生。望能消除这些不好的现象,大家一起来为创造南通文明交通努力。

  尽快出台养狗条例 居民养狗成患,不仅威胁居民生命健康安全,而且由此引发很多社会矛盾,成为民间不和谐的一大公害。建议南通市尽快出台养狗条例,有效规范养狗行为,解决违规行为,保障人民生命健康安全,促进社会和谐发展。

  尽早推进沪通铁路的建成,能更好的融入上海,会让南通经济有一个质的飞跃。作为一名南通游子最真诚的希望!

  建议南通可以兴建一个专门的儿童医院,目前苏南的苏州、无锡、常州以及省会南京都兴建了专门的儿童医院,这体现了一个地区经济繁荣的程度以及人文关怀,南通作为苏中、苏北的领头羊,完全有这个实力,兴建一家儿童医院,同时也可以辐射苏北。

  希望市政府能够实施以下工程: 1. 工农北路-工农路-工农南路-长江南路-星湖大道全程高架,并分别与外环北路、虹桥路、啬园路、通富南路、通盛大道立交。 2. 改善市区通往近郊乡镇,特别是新划入的通州区乡镇的道路条件。 3. 在城北(火车站)、城东(外环东路)、城南(狼山)建设新的一级客运站,缓解长途车站周边交通拥堵,并对这一城乡结合片综合开发改造。 4. 尽早启动轻轨研究,广泛采纳各方面意见,做好前期准备工作。 5. 加大公交扶持力度,优化、延伸既有线路,并在四区范围内实现城乡公交一体化,降低郊区人员出行成本。 6. 突破行政壁垒,改变叠石桥南通-海门边界“两边如两国”的不正常现象,促进人员、物流的自由流通。

  港闸区是南通北翼的说法已经过去,通州区的建立突出了港闸区的地理位置和作用,按照城市滚动开发的现实和需要,建议市政府在港闸区开通多条公共交通线路, 从人民西路滨江大桥,长江北路,越江路,永通路,长平路,长泰路,永怡路,工农路,永和路,通京大道,外环东路,校西公交场,进一步改变港闸区的交通投资状况,

  现在农村的道路简直不像路,哪怕是下点小雨,路上就别想走,坑坑哇哇。听说上级早就把做路的钱拨下来了,可就是下面说没钱做。政府能好好查一查吗?

  强烈要求发展立体交通,抓紧对高架,地下通道,人行天桥的建设!建议先从工农路入手向周围延伸,(工农路--工农南路--开发区星湖大道利用全程高架).这样才能真正缓解市区交通压力的状况,并且名副其实地容入苏南接轨上海!

  端平桥菜市场作为我市最大的菜市场,每天的人流量很大,现在却成为卫生死角,万象北园门口的道路俨然成为一个大的垃圾场。问题存在多时无法得到解决。南通是全国卫生城市文明城市,如果把端平桥菜市场的脏乱差公示,安能对得起南通的那些荣誉称号!

  尽快改善港闸区永兴地区的教育 港闸区永兴地区现在有好几个小区:长江1号,永兴花苑,永兴佳园,越江新村,高迪晶城,第三街区等等.人口有10万多.但教育状况太落后,仅有一个很小的小学和中学,严重影响了普通教育的水准,望考虑改扩建小学和中学并提高教师的师资力量. 一个普通家长

  最近南通电视台总在报道老小区铁皮棚事件,为何铁皮棚事件屡禁不止?这个值得市长大人们的深思!!! 1、七八十年代的老小区,由于年代久远,配套设施跟不上时代的步伐,而造成现在的脏乱差,七八十年代一家一辆自行车就已经很了不起了,而今家家几辆电瓶车,甚至有汽车,老小区建造的车棚根本供不应求,而给住在底楼的居民就有了一分不小的“收入”一辆车一个月40—50元的费用对于一个工薪阶层的来说确实有点吃不消。 2、就拿新桥这个小区来说,刚刚建成了个车库,还得要排队,说是要资格老的居民才能放,新买房的居民就只能干看着。 3、现在的房价都在5千元/M2到6千元/M2不等(我指便宜点的二手房)就拿一个三口之家来说每月不到3000的收入,要不吃不喝10年到15年才能买到80年代房子。 买了房子没地方放车,被盗事件时有发生。居民的车库放不进,私人的车库又“狮子大开口”无奈的居民只能铤而走险搭起了“铁皮棚”。 七八十年代小区所谓的“绿化”再我们看来就是些没有规划的杂草,是苍蝇蚊子滋生的温床,政府何不规划一下,统一建造呢! 要想铁皮棚事件不再发生只有积极规划,凭城管的积极阻止不是一个解决的好办法。

  1.修建通州区川港大桥,保障人民生命安全; 2.开通南通到川港的公交车,方便川港人民出行.

  对农村的危桥进行修复和重建,现在农村的路都变成了水泥路和柏油路,但是还有许多桥是危桥汽车还是无法通过

  我市大部分老住宅区的楼梯灯仍然是由各户控制,夜间上下楼梯一片漆黑,极为不便,摔跤事故时有发生,同时,漆黑的楼梯也给犯罪分子有了可乘之机,恳请政府牵头,对老住宅区的楼梯灯进行改造。谢谢!

  1.有限发展城市公交便捷系统,增设公交专用车道,努力做到零换乘。 2.规范路名路牌管理。 3.努力避免因私家车的迅猛发展对空气质量、城市交通带来的影响。 4.必要时可以发展立体交通模式:人行天桥+路面+地下通道。 5.改善濠河等景点周边设施、环境的维护。 6.提高南通市区以及辖区旅游景点组合拳的质量。 7.规范南通房市的正确发展,让更多的人能住得起房子!

  关于加强市区 老旧小区硬件实施改造的建议 南通市人民政府: 南通市全国文明城市,在我们这座城市高楼大厦耸立,经济发展的同时,我们不应该忘记还有一大批世纪80、90时代的建筑,因为建房时间相对较长、房屋面积小而买卖频繁等原因,这些社区普遍的特点是“四多”,即“中老人多、下岗失业人员多、外来打工者多、流动人口多”,在经过了十几年的风雨历程后,这些小区与后起小区相比,硬件日显滞后,空间日显狭小。为提升我市这批老旧小区硬件环境,巩固和完善各类设施,改善这批群众的居住生活品质。特提出以下建议: 1、加强老旧小区特种设施改造包括小区房屋单元防盗门和小区内电子监控器安装,小区消防等设施设备检查和修缮。 2、老旧小区普遍存在乱搭建,我们应该因事利导因地制宜,建议统一包装,统一设计,统一论证。统一改造。以改善人民群众的生活条件。 3、环境整治。包括这类小区道路平整、汽车停车位划定、自行车棚(库)整饬、绿化整理、公共照明配置完善等。建议可把老旧小区部分绿化使用网格砖,即解决了小区停车难,也防止了乱种植。 4、房屋整治。包括屋顶等共用部位维修 整理(含平改坡)、立面整治、楼道刷白、管线序化、危房修缮等。 当然以上这一切都需要落实资金保障。建议将改造专项经费列入财政年度预算。而各级财政应确保资金的配套落实,并实行全程跟踪审计。要加强对此资金使用的管理,审计结果作为最终决算依据。建议工程可以招标方式由市、区两级财政根据工程决算结果按1:1配套解决。而保障应该建立长效管理机制,比如建立相应的工作机制。以负责改造工程的组织和领导。各区政府及所属各街道办事处(乡镇政府)也可以建立相应的组织机构,负责实施本辖区内改造工程的各项具体工作,协调有关问题。各级建设、规划、房管、民政、公安、城管、城管执法、交通、绿化、环保、价格、工商、质监、消防等部门也应按照各自职责依法开展有关工作。同时加大扶持力度。政府应制定各项资金补贴和优惠政策,并根据实际建立考核督查。改造工程要按照市区联动、以区为主、属地管理的原则,建立市、区、街道(乡镇)、社区四级联动机制。市政府与各区及市各相关单位签订目标责任书,实施年度目标考核,具体考核办法另行制订。最后应加强舆论引导。加强改造工程的舆论宣传,引导群众了解改善管理工作的基本内容,理解改造管理工作运作的基本规则和标准要求,使人民群众配合做好小区改造管理工作。

  有关部门应出重手整治出租车营运证炒卖风 ! 丁市长您好:近一、两年南通市区的出租车的价格从十几万被炒到五十几万。最近,有网友呼吁并建议有关部门出重手整治出租车营运证炒卖风 现在社会人员计算投资出租车比投资房产更能获利,以致车价节节攀升。因此想开车的买不起,买得起的不开车,形成矛盾,几乎榨干油后再包给真正要开车的人,承包人稍不如意就会亏钱,所以服务就大打折扣,拼载、拒载等现象时有发生。出租车是城市的交通服务工具,而非商品。 现在社会普遍在说:“以后的出租车的营运证不收费,一直归个人所有。”这也就照成南通出租车的爆炒。 我觉得我市应向苏州学习,苏州近期将把出租车到期的营运证收回,归政府所有,理清出租车产权关系。 对于炒卖风难道就别无良策?温州市政府针对停运事件作出几大措施,其中一条就是限制出租车的承包费,让真正开车的的哥、的姐获利,有效保障了他们的利益 要遏制出租车炒卖风,我认为,首先,相关部门宜整治经营权有偿出让行为,禁止出租汽车经营权倒卖炒卖,对现有的经营权有偿出让的进行清理,并推广以服务质量为主要竞标条件的出租车经营权配置方式;其次,政府应加紧出台相关政策,加快出租车公司的股份制改造步伐,理顺出租车公司和司机之间的产权关系和利益分配,维护出租车行业的稳定,形成利润透明、监管有力、运营合理的公共市

  南通购房入户政策太机制了,除了房产证外,还要购房人有劳动合同,证明是在为南通做贡献,难道在打工就不算是贡献吗?为南通的建筑工地做了十几年不算吗?在单位是可以有劳动合同,但是,在单位上班拿那点工资能买房吗?做自由职业好不容易能赚点钱买了房,可又上不了户口,唉,真是难啊!政府能不能在购房入户政策上放宽一点,好让我们能把孩子户口转来,上学也少交点钱。

  唐闸蔬航桥新村需要改造 . 30年前称为唐闸的中南海.改革30年后 标准楼房前6----7米处的40.50年前老平房仍在. 遮住阳光挡阳风30多年.

  目前,国家大兴新农村和和谐社区建设,而一个村或社区的公共服务中心是老百姓活动的主要场所。 幸福街道蒋坝村社区位于唐闸棉机路,即将面临棉机路拓宽拆迁。而各种原因的制约,目前新的公共服务中心地址尚未落实。 希望各级部门关注此事进展情况,为百姓解决实际问题。

  1、城山路、城山河已改建和整治得很好很美,在城山路的西侧、红星路的南北侧还有城中村、破烂的民房,这些非常影响市容市貌,建议这路两侧地块进行拆迁改造并且最好考虑一定量的商业地块。 2、南通市十字街地下工程已正式启动了,这会有效改善南通市老城区十字街及周边道路交通状况及完善城市基础设施。建议对紧邻十字街的西北角的寺街能尽快规划—整容……最好能与十字街地下工程同步施工。这样的好处是:第一可以让十字街有一个好的整体的形象面对市民,第二可以免得每隔几年就到那繁忙地带骚扰一些。

  1.私家车太多,危害性较大,应控制. 2.各户门灯应实行太阳能管理,又节能,又方便人民群众晚间上下楼梯,不给犯罪分子有机可乘. 3.通州市既然已并为南通市,就应实行医保报销统一化,老年人可免费发放老年公交卡. 4.多关心社会(并一定是低保,如患有重大疾病)的生活.各方面能有一定的优惠,如乘车等 5.公交车应能真正方便群众,做到五公里内能零换乘.

  南通市人民政府办公室: 淤泥烧结保温砖自保温墙体技术(简称“SJN技术”)及其配套专用材料,是我们“中心”研发的具有自主知识产权的一种新型建筑节能技术,这些年来在市府有关部门的支持下,现已在工程中推广应用。实践证明,不仅防火性好、耐久性好、能与建筑物同寿命、性价比高,据不完全统计,700多万平方米居住建筑,节省了建筑节能投资超过一个亿,而且有效解决了外保温的弊端,避免了居住期内二次返修而产生的经济、社会矛盾。 我建议市府能把该技术的广泛应用列为为民办实事的项目,今后在安置房、廉租房、低价位商品房的建设中能多多采用,每平方米建筑面积能节省节能投资15~20元,该技术又好又能节省节能投资,何乐不为呢? 我们很希望这一源于南通的技术,能发展于南通、巩固于南通,为南通的节能建筑作出更大贡献。“中心”对政府投资建房采用该技术的技术使用费实行优惠。 南通市建设新技术开发推广中心 韩志斌 二〇〇九年十一月二日

  1.希望南通至淮安的火车客运延伸到徐州。 2.建议南通主城区至通州区增加公交线

  希望市政府加快唐闸老镇的改造,使唐闸老镇居民感受到改革的成果,使通杨运河两岸充满着生机,使唐闸的面貌焕然一新,成为一个旅游观光的历史文化名镇。

  建议市政府加快主城区与通州区的交通衔接:加快实施永和路、站前二号路的东延,通富北路的北延。

  切实解决农村燃烧农作物桔杆屡禁不止的问题,政府可采取补贴的方法或政府直接实施的方法,直接将农民手中的桔杆回收利用。实在财力有问题那就采取强制措施,责任落实到村长,村长再落实到平时经常给村组办事情的人员,就不信这个比造导弹还难。

  目前南通已经筹建了脑瘫儿早期康复训练服务基地,是与老年康复医院合作办的。建议: 1、加强脑瘫儿康复人才的引进。儿童康复与成人康复还是有很大的区别的,要多引进相关的人才。 2、对脑瘫儿的康复政府给予补贴。在南通本地进行康复的儿童,视家庭情况给予全面或者部分补贴,对到市外进行康复治疗的儿童视情况给予治疗费用的报销。目前,通州市残疾人康复中心脑瘫儿童康复部正式成立,免费为0至6岁的脑瘫儿童实施专业的康复训练。但是南通市区这块还比较薄弱,只对家庭人均收入在600元以下的家庭进行部分康复治疗费用的补贴。而这一块,在省内其他地级市都开展了对脑瘫儿童的免费康复治疗或20%——50%的治疗费用的报销(不分在本市或外地进行康复治疗)。 希望市政府能加强对这部分儿童的关心!

  由于家用汽车的快速普及和小区建设的相对滞后,“停车难”已经是被大家公认的事实。近年来,在我国发生许多与停车位有关的纠纷,有的还上升为恶性刑事案件。在大中城市的早期规划小区中,“停车难”尤为突出。针对这个问题,我们提出以下的改造方案。 1 改造方案 针对车多地少的矛盾,一些立体车库、地下车库应运而生。但由于小区居民楼之间间距较小,立体车库不仅要用到公共用地,还会影响附近的居民的采光权。地下车库不仅也要用到公共用地,还会影响附近的居民楼的地基安全。因此,应当充分利用小区道路和小区绿地这种地表面积。 有的小区道路较宽,在部分路段停车后会不造成交通堵塞。因此,只要在管理上进行规划。对可以设置单向行驶的区域,将双车道设置为单行道。在小区的道路规划禁止停车区域和行车路线。这样既可以增加车位,又可以防止乱停放引起的交通堵塞。 如果对道路规划后,车位仍然不能满足需要。可以考虑规划改建草榭式停车位。目前的绿地改造车位工程通常是将绿地改为混凝土路面,或将地基强化处理后,表面铺设网格砖。这两种方法——特别是改为混凝土路面的方法,对小区的绿化破坏较大,使人居环境恶化。草榭式停车位是在路边绿地上建停车台。车台使用混凝土预制柱支承定位,离地高度约10—15cm,台面铺设网格承载板。由于每个车位平均只有1—2个支承柱占用绿地面积,汽车大多数在白天不在车台上,所以,改建草榭式停车位不仅可以大量增加车位,而且对小区的绿化破坏相当小。改建所需的建设费较低,每个车位在1000元人民币左右。 2 收费管理 不管是道路规划,还是绿地改造,小区公共用地的车位,都应当是有偿使用。一方面,不仅改造初期需要建设费,而且在使用中还需要适当的维护管理费。另一方面,虽然道路规划和绿地改造对小区居民的负面影响较小,但由于小区内不同业主对车位的需求量不等,存在公共使用权的分配不平衡,所以需要使用经济杠杆进行调节。同一个小区内的道路规划车位和绿地改造车位的使用费应该是相同的。 如果规划改造后,车位超过小区业主预定数,在预留临时停车位后,可以对外进行有偿使用。收费标准的制定除了需要考虑建设费、维护管理费和补偿费,还需要参照当地的公共车位停车费收费标准。 如果规划改造后,车位少于小区业主预定数,可以在公布最低价的基础上,采用报价由高到低的排名方式,报价高的优先选定车位。这样,高于最低价的部分,不仅可用于更大规模的车位扩建,还可以用于小区的其它建设。 3 方案实施 由于道路与绿地属于业主共有,因此,相关的改造规划和管理条例需要小区业主和小区物业共同参与。规划和改造方案,以及管理条例可由小区业主委员会和小区物业共同起草,由小区业主大会表决。规划、改造、管理与维护,由小区物业负责实施,接受小区业主委员会和每个小区业主的监督。

  我是一个外地来南通的打工者,由于最近全改了数字电视给我们这些打工者带来了诸多不便,请问一下能不能保留一些电视频道给打工者一些方便呀,就好比中央台这些台呀。

  1.整顿五小车辆,解决就业困难人群的工作和生活保障问题。 2.为大中专毕业生和就业困难人群,解决就业问题;鼓励自主创业。 3.提高五保户、困难家庭的生活补助,尽可能解决他们生活中所碰到的问题。

  易家桥的铁皮车库到底什么时候才能拆除啊!!!! 还有去年公示的地下车库什么时候才开始动工!!! 水污分离改造破坏的草坪什么时候能补种上来!!! 易家桥的车库越来越多,真是影响坏境,影响市容 应该对制造铁皮车库的人 高额罚款,从源头制止 或者尽快进行拆除,不然遇到的阻力会越来越大啊!!!

  1.希望能够加快港闸区拆迁户住房的建设,提供明确的建设时间表,增加信息透明度。 2。增加公交线路和出租车的数量,对公共交通政府加强投资和管理,方便市民出行。最好能够考虑将汽车总站整体搬迁,减少车辆在市区的运行时间,提高班次效率。

  建议整改一下南通至石港公交线路,这条线路乱收费现象严重,而且驾乘人员态度很恶劣,有时候中途上车看到人多不想上车而改乘出租车时,驾乘人员还出言恐吓。该条线路经常乱停车、到时不发车、路上停车熄火等人、车坐不满人不走等。南通是全国文明城市,如外地人坐上这种车,会对南通留下好印象吗?

  建议市政府加快市区危旧房(没有卫生设施)的改造和拆迁,如任港路新村,为广大贫困人群办好事,谢谢。

  1.希望进一步完善公共交通网络,增加沟通通州区各乡镇和主城区的公交车线路,让通州区线.希望政府能加紧城中村的改造 3.积极推进沪通铁路的建设,打通南北大通道 4.完善城市交通道路网络,新建和拓宽,城区和郊区的道路连接线(如陈桥连接平潮的马趟路)

  丁市长:你好! 我是住在新车管所以南,通富路以西,世纪花城以北的住户,南面陆洪闸那里已经发展规划的不错,请问我们这里有规划吗,什么时候拆迁?因为那边交通不方便,去市区也没公交车,建议在通富路设个能去市区十字街的站点,方便那边的居民上街,还有我们那一带有好多人在市经济技术开发区上班,乘厂车要跑到工农路乘车,建议在通富路上设个厂车停靠点。希望能加快我们那边的城市规划建设,市区是要向东发展的,可其他地方都在发展,我们那一块看的还象农村,希望我们那地段能和南面陆洪闸交通连起来,把这地段规划建设好,形成城市的一个新的亮点,我非常希望我们那地方能成为城市的发展方向。 谢谢!

  港闸区的基础教育落后的远不如六县市,是南通教育之乡的薄弱环节,不知市政府有何规划,港闸区除了西藏民族中学有知名度外,其他的学校名不经传,每天早晨都会看见港闸学子涌向通吕河南,路远不算,交通安全也是问题。期望市府考虑在教育资源配置东南飞后,再着力开发大西北的教育资源,做好高起点规划、高标准建设、早日落实港闸学子及家长的心愿,让永兴永兴! 另外,建议电视网络数字化后,应考虑到租住户、外来务工人员的电视收看问题,增加有线的频道数,不要因为几个收视费,而影响大局,电视是先进文化传播、普通百姓最易接受的重要载体。南通在电视网络数字化后,已刮起个人购买卫星天线的潮流,值得市领导关注

  近来,在虹桥新苑有居民隔三差五地在新村内做道场,并占用公共绿地进行烧化,噪音扰民,影响老人和小孩的休息。公安部门管理不力,物业公司不劝阻。这种不文明的行为与南通市民文明公约相悖,建议市里有关职能部门加强管理,还居民一个整洁的生活环境。

  南通西北片,何时度春风? ———关于大力加强九圩港、平潮地区规划和建设的呼吁 为官为民大家都知道,发展要全面,社会要和谐,但放眼考察南通发展的场面,九圩港、平潮地区依然是20余年如一日,除了钢结构产业靠着水道有些许价值,整个规划建设可以说是严重滞后,甚至越发被边缘化了--宁通高速、沿江公路、新204国道均外围而过,区域内20年并无任何稍微像样点的公路建成,每到上下班高峰时段,九圩港大桥上啥车都有,怎么挤都过不快,刚拆掉收费站的所谓老204国道就更险象环生,据说还刚发生运船舶超长件大车将10路公交车顶削苹果皮的险情,所有这一切不禁让人要问:这里还是沿海发达地区吗?这里还算是一个产业发达、贡献亦不算小的地区吗?这一片的小民何时能同享家乡经济发展的成果?所谓通州区的设立何时能带来实质性的变化?港闸和平潮的整合究竟有什么样的阻力?其实我们的要求真的很不高,能够在九圩港大河上再搞个什么黄海路大桥,能够将老204拓宽成隔离绿化带的道路就够了,这样的路只需有通盛大道、永兴大道的一半宽就足矣了!我们非常理解分步建设、向东向南为重点的思路,但是应该绝不意味着20年的场面应该再继续维持下去,难道这不算沿江开发的组成部分吗?难道这不算是一种执政为民吗?我们爱家乡,我们呼唤春风遍吹!幸甚至哉,谨此呼吁!!!!!

  父亲今年快七十岁了,由于受文革影响(我爷爷成分是地主,解放后还为此坐过一年牢),无法继续上学。他因此只有高小文化。母亲也快六十了,当时曾随外祖父支边到过新疆,她基本不识字。上世纪六七十年代他们在蔬菜队工作。他们的户口是定销,待遇远远低于当时的定量户口,从口粮标准到工资,从工作时间到子女就业。 他们的工作就是每天早出晚归进行蔬菜种植、培育,集体记工分,几分钱一个工。播种、挑水、施肥、采摘......天天辛辛苦苦挣不了几个工。定销户口一切都必须用工分换来的钱买,子女也享受不了招工待遇。八十年代蔬菜队由于国家政策调整及蔬菜队土地被征无田可种了,父亲顶替祖父到镇上的通州XX农贸市场上班,母亲进了乡镇企业。由于地方小,当时经济也还不繁荣,农贸市场只有半天交易,父亲在市场下午就值值班,有时还参与蔬菜队解散收尾工作,基本上没有星期天。母亲先后进过两三家乡镇企业,买了闹钟有过几年夜班,还购了饭盒蒸饭。她每天工作八小时以上。到了九十年代中后期,市场要搬迁改制,父亲只有退休。至今每月只能拿90余元;母亲所在的乡镇企业,在九十年代末也经营不善及市场竞争加剧,有时会出现工作时断时续等米下锅的状况。2000年后,该厂仅靠其店面房维持部分退休人员及厂里干部工资。母亲甚至很长时间没有一分钱拿。厂里为减少支出拖着不让她退休,因为如果退休每月要支付退休工资,不退休则一分钱也可以不付。2004年母亲55周岁,厂里只有让她办理了退休手续,至今每月120元退休工资(近几年退休工人多次加退休金,而作为定销户口的他们,仍然不在内,而且照现在方式,永远加不到他们身上)。 几年前他们户口也城镇化了,但是每月只有百元“退休工资”,吃穿住行一切都要去买这么低的退休待遇让他们很困惑。他们以前的户口性质定销是特定历史时期造成的,像他们这样的本镇上还有近百人健在,相信其他地区也有类似人群。父亲也给和中华人民共和国劳动和社会保障部写信反映,太忙没有答复,劳动和社会保障部却把信转到了南通,当然不了了之了。父母每月合并起来退休工资还不到220元,如今的物价水平,没有其他工作来补充收入他们温饱都达不到。如今他们已在渐老体力日下,现在国家在加快劳动保障建设,希望有关部门不要忘记受文革影响的那一代人,不要忘了改革开放之前、之初付出了辛勤劳动的那些人。他们现在大都55岁以上了,要他们再就业也力不从心,他们不少也已相继去世,该提高他们的退休待遇了,得让他们同样享受改革开放的成果,不能让他们再寒心了(如要让他们补交15年养老保险自己承担的部分,再享受养老金,除了不合理外,还大大超过其现在负担能力:他们把以前付出劳动所得收入全部吐出也不够)!

  现在南通发展的速度很快,很多项目都需要土地,失地农民越来越多,每月二百多的生活费比城镇居民最低生活保障都要低.失地农民没有了土地其实和居民没什么区别,粮油食品都要购买,能否让个人出一部分,纳入养老保险中.

  建议港闸区秦灶街办国强路和江通路十字路口到通州区接壤处安装路灯,此路断丁字路口教多,车流量很大,夜间容易造成交通事故,以前夜间经常发生事故,国强路段有路灯,江通路通州区段也有路灯,就差中间大概4-5公里的样子没路灯。 谢谢!!!

  希望尽快改善永兴地区的落后教育状况,港闸政府的腹地,几个大规模社区的中心仅一个很小的永兴小学似乎不合常理,如能改善树立一样本实是一个利民工程,一个里程碑似的进步!

  1.建议长途车站整体往东搬迁,置于高架高速口,减少在市区转悠的时间。这一点可以向苏州学习,苏州的南北两大客运站分别位于南北环高架出入口,大大减少了旅途时间。而南通,从苏通大桥和沿海高速下来要在市区转悠一个小时,就算狼山车站也超过半个小时。很不合理。 2.多建高架,加快东西南北的人流物流。短短的星湖大道上有多少红绿灯。 3.通州已经并入南通市区,增加各乡镇至市区的公交线路。

  南通市的整体形象在不断提升,政府力度很大,难度也很大。作为整体形象,政府不能只作表面文章,象楼上同志提及旧新村统一平改坡的建议很好,是需要这样去做,而且时间不能长。现在早新村里面是五花八门,各建各的风格,从很大程度上影响了南通的整体形象,你们易家桥新村,政府在工农路边上的几幢给统一平改坡了,居民得到实惠,南通形象也得到提升,可里面的房子呢?一片杂乱,还有青年路北的文峰新村等等。虽说是不靠马路不靠闹市。光做表面工作的坏影响不亚于那些干脆不做的。肯请政府考虑全局,提升南通的“整体”形象!

  1.整顿和规范钟秀路和人民路,以及其他道路,机动车占用非机动车道泊车,给非机动车通行造成很多不便。 2.整合南通城区所有大小停车场,让其对外开放,方便就近泊车。可以在附近用电子显示屏显示可以泊车的数量。 3.降低停车费用,因为南通的停车费比上海北京的都贵。 4.有效保护城区的古城遗迹,以及具有南通地方特色的民居。 5.打造特色街道(街区)

  关于改造濠东生态绿地(交巡警支队后面)部分场地申请 丁市长您好: 今悉市政府正在征集2010年政府为民办实事的项目。这是件极大的好事,是政府确确实实为民众办实事办好事,是贴近群众的具体体现。首先,我代表城东片(濠东生态绿地、交巡警支队后面)热爱生活、热爱运动的广大中老年群众感谢丁市长、感谢市政府。 我们这些中老年人从“非典”时期起,自发、自集资金,免费自娱自乐,以锻炼为主,打羽毛球、练太极拳、放风筝、练晨舞,更为一提的是位晶体管厂退休的干部老钱同志,现年60多岁了,在他带领下,每年的5月1日开始至今每天晚上由原来的几个人发展到今天至少有上千人左右在空场锻炼,跳交谊舞,人越来越多,特别是在每年的港洽会期间,这里多了一个美好景点,各级领导来视察都夸奖,外地人来参观、旅游见了都赞扬。本地人一听到“绿地”就知道了这个地方。每到夜晚大家就自然而然奔过来了。可是美中不足的是场地很小,不规则,无法形成一个整体活动场所。我曾经受广大中老年人之托向市政府申请改造过,市政府也改善部分,但还留下美中不足的一些砖地。如果将砖地全部改成方石砖,将东西方向改成南北方向场地那就好了。另再建 一个亭子增加些石凳,以便年岁大的人避雨、休息,那就更加好了。那我们就万分感谢丁市长,等改造好后,邀请丁市长在百忙之中来我们濠东生态绿地联欢活动。 最近南通天气降温比较凉,可我们绿地上还是那么热闹,大家还坚持着在锻炼。希望市领导来现场巡察和指导,并对我们的申请给于审核批准。谢谢!

  希望通州的规划一律由南通接管,三年过渡太长了,不利于南通整体规划,而且通州单独规划会对三年后的统一规划造成重复或者影响。 通州的公交在由农村公交向城市公交转换规划中,如果不趁通州公交尚未成型的时候统一编制,以后过渡后再重新编制难度会更大。 三年过渡不过是一种说法,如果南通接管不存在障碍就不应该等到三年以后,政府官僚作风会让老百姓感觉不到政府是真正的在为民做实事。

  建议任港路西延段尽快改造,解决住在这条路上居民的出行问题,早日告别“雨天烂泥浆,晴天尘飞扬”的日子,谢谢!

  希望市政府能更多的为通州区的百姓做些实事,开通到各镇的真正意义上的公交我想这是大家都很期盼的,希望市政府能将发展的眼光看的远一些,环绕南通建设一条绕城公路是很有必要的!谢谢

  1、学田新村违章搭建正在蔓延,如不重拳整治,必成破窗效应。 2、在绿地种菜的一楼住户,大面积砍树,为种的菜解决采光。 3、东方菜场每年4月至9月公开杀青蛙(蛇和刺猬之类的小动物已经杀光了)。而穿制服的城管,与杀蛙人对面而坐,检查的人来了,让杀蛙人配合收一下,形象极坏。 4、文明养狗仍需提倡。 建议: 解决1、2、3、条:1、取证简单,可拍成照片定期在媒体和事发醒目地(如新村内宣传栏)内 公布,直至其改正。 2、定期强制执行。 3、将阻止此类事件的发生列入街办政绩考核。 解决第4条:取证较难,可接受群众取证,核实后爆光。 另:五一路开通后,深感住在路边的苦恼,请在住宅边的路上挂提示牌“不鸣笛,不超速,深夜不走拖拉机。”

  学田菜场的场地原规划是停车场,现在已是有关部门的牟利地。私家车膨胀了,就切割绿地作停车场,严重侵占无车人的利益。 建议:恢复原规划停车场。

  建议2010年重点对老小区的改造,整体提高南通的形象, 南京、苏州都在进行老小改造。具体有外墙面粉刷、小区的环境、自来水表移到室外(老小区水表全在住户家中,管道渗漏普遍存在)。

  港闸区爱国村16.17.18组(原长江村6.7.8组)后面的中集上班时噪音太大,原有的路被中集扩建过程中炸毁老百姓出行很不方便。前面在造的公路噪音大,灰尘多,农田里的地下水被抽,农作物干旱几乎不成有的收。村里经常有小偷出现,很不安全。希望市政府重视,最好是把该处拆迁。

  关于改造濠东生态绿地(交巡警支队后面)部分场地申请 丁市长您好: 今悉市政府正在征集2010年政府为民办实事的项目。这是件极大的好事,是政府确确实实为民众办实事办好事,是贴近群众的具体体现。首先,我代表城东片(濠东生态绿地、交巡警支队后面)热爱生活、热爱运动的广大中老年群众感谢丁市长、感谢市政府。 我们这些中老年人从“非典”时期起,自发、自集资金,免费自娱自乐,以锻炼为主,打羽毛球、练太极拳、放风筝、练晨舞,更为一提的是位晶体管厂退休的干部老钱同志,现年60多岁了,在他带领下,每年的5月1日开始至今每天晚上由原来的几个人发展到今天至少有上千人左右在空场锻炼,跳交谊舞,人越来越多,特别是在每年的港洽会期间,这里多了一个美好景点,各级领导来视察都夸奖,外地人来参观、旅游见了都赞扬。本地人一听到“绿地”就知道了这个地方。每到夜晚大家就自然而然奔过来了。可是美中不足的是场地很小,不规则,无法形成一个整体活动场所。我曾经受广大中老年人之托向市政府申请改造过,市政府也改善部分,但还留下美中不足的一些砖地。如果将砖地全部改成方石砖,将东西方向改成南北方向场地那就好了。另再建 一个亭子增加些石凳,以便年岁大的人避雨、休息,那就更加好了。那我们就万分感谢丁市长,等改造好后,邀请丁市长在百忙之中来我们濠东生态绿地联欢活动。 最近南通天气降温比较凉,可我们绿地上还是那么热闹,大家还坚持着在锻炼。希望市领导来现场巡察和指导,并对我们的申请给于审核批准。谢谢!

  我是住在崇川,工作在港闸。我是一个老南通人,目睹了30年来南通的变化。我发现南通所有好的金融文化设施都在崇川,以往所有的工业都在港闸。如今好的东西依旧在崇川,工业开始迁往开发区。落后苦难的港闸只能是一个比县城还差的区。其实港闸区如果被设为一个县城,那么他的发展可能比县区要好,可惜谁让你是爹妈的二儿子呢!! 其实港闸的公交太差,如今的唐闸,曾经的港闸中心地带,由于交通的不变,已经落魄的如同海边的一个破镇,那里竟然还有南通市第二中学,南通市第二人民医院。 南通在朝东发展,其实南通离海那么远。要成为一个滨海新城,我看市政府应该迁建启东的吕四镇,因为那里离海最近,可以看到比青岛海边更美的景色(风大,海水如同长江水,有啥好的啊,傻逼的有钱人才住那里呢)。其实南通的长江边也不错啊,做一个滨江的宜居城市,滨海的工业城市有啥不好,非要把城市迁到东边的内陆地。城市发展到一定的时候灵魂在于水啊。苏州有金鸡湖,南京有玄武湖。我看南通的城闸大桥下的水区怎么样啊,那才是旅游,城市建设的好地方啊。 希望港闸能够发展了更好,希望南通不仅仅只有崇川,开发区。还能记得有港闸和通州。

  虽然政府迁出老城区,但绝大多数市民仍住在新城区,加之饭店、宾馆、娱乐场所、学校等主要生活、学习场所仍在老城区,因此,老城区交通非常拥挤,希望在青年路、工农路、人民路建立高架桥,缓解交通阻塞的状况!

  建议试行垃圾分类 1、机关企业都有卫生保洁员,给他们监管垃圾分类的权利,他们一定很愿意行权,因为分类后的垃圾是可以卖钱的,能增加自己的收入,当然,单位领导要以身作则,全力支持,否则,保洁员地位低下,很怕得罪人的。 2、新村、社区可采取日本的方式,但要在垃圾桶边装监控器,分辨违规居民,毕竟我们的文明程度不如日本。 3、媒体应坚持报道这方面的正负面现象。 4、作为各单位领导的考核项目之一。

  1、建议收集废旧电池的垃圾桶要安放在居民小区,以增强人们的环保意识,方便人们将废电池丢进垃圾桶。因为我每次换下废电池,要带到南大街上才有可丢废电池的垃圾桶。我认为废电池垃圾桶的设立是为了唤起南通人民的环保意识,而不是给来通检查团的人看的。因此设立在大街上根本就不方便,建议市领导从南大街的最南边向北走,每200米不到,就看到有一个可回收废电池的垃圾桶,而且路的两边都有,我们生活的小区一个都没有。 2、号称具有“卫生城市”名片的南通,看看菜市场的卫生,简直不能忍受,特别是端平桥菜市场。我建议,菜市场过道上不能做阴井,所有的阴井应做在摊位里边,以便于摊主们的鱼、虾、菜等水有流入的阴井。其次每个摊位的台子外沿做5公分高的挡水墙,以防鱼、虾、菜等水流溢在过道上。这样,我想,在菜市场买菜会是一种享受,而不会提心吊胆脚下的滑倒。

  关于恳请市政府在2010年查明通富路与山水二路交接处化学恶臭来源并予处理的市民请求 南通市人民政府: 昨晚在南通电视台看到市政府征集“2010年为民办实事项目”的公告,作为一个南通市民,为能有这样以民为本、政务公开的政府感到自豪,为自己能有参政议政的话语权,受到政府的尊重感到温暖。我们的政府已经逐渐由管理型政府像服务型政府迈进。环顾生活,有一事确需向政府呼请,也确唯有政府能为市民解决。 苏通大桥建成,通州撤市建区,南通城市化进程加快,市区东移。商业、人居、办公中心向东南方向发展。每次去上海路过星湖大道都能感受到南通的飞速成长,眨眼之间,军山东侧已有一片片设计精美、格调高雅的现代化居住区拔地而起。从优山美地到军山半岛,从金海湾到紫琅上郡,风格各异、铺陈有致,成为城市南首的温馨门户,成为军山南麓的一道风景,与相邻的五山景区、滨江大道连成一道偎山临江的美丽长廊。听说,政府还将在此处规划建成一座五星级大酒店,为国家级南通经济技术开发区和即将建成的苏通科技产业园区提供配套的商旅服务。因此,军山左侧地块越显尊贵。 可是站在通富路与星湖大道接壤的路口,便可闻到一阵恶臭,与通富路右侧的军山半岛、紫琅上郡、星湖大道北侧的优山美地等高档住宅小区很不相称。从直观上讲很煞风景,从环保上讲有害健康,从规划上讲,随着城市南移和东扩,该地块的经济功能已不是南通经济开发区初建规划时的意义,它将成为联系主城区与开发区的枢纽,成为狼山风景区的美丽延展,不再是十多年前市中心还是人民路,城市以六桥为外围时规划中的工厂区。呼请政府在可能情况下将对空气质量造成危害严重的工厂采取搬迁或气体排放净化的处理。我是一个普通市民,我不具备专业知识和仪器设备,我无法确认这个臭味的出处和成分,我可以描述那是一股化学药品的恶臭,气味的来源是南北向的通富路和东西向的山水二路的交汇处。请市政府出于对居住在附近的军山半岛、紫琅上郡、优山美地居民的居住环境和身心健康考虑,出于对南通市未来发展规划的及早谋略考虑,查明臭味来源,并予以处理。搬迁所需资金可以三方共同承担,附近居民承担一部分社会捐助、工厂承担部分费用、政府承担部分费用(政府承担的费用可以通过土地置换解决)。我想,在这未来的黄金地段,搬除一家化工厂或增加一道净化气体排放的工序,既符合政府爱民为民的执政理念,亦体现政府为民办实事的诚意和执行力,同时也符合政府对于南通工业布局的长远规划和设想。

  川港镇位于通启公路段,本是交通要道,交通很方便。由于川港大桥年久失修,在今年上半年就被封起来 ,禁止大型车辆通过,由此南通到海门的班车绕过川港,使很大一部分人乘车不方便。由此建议: 1、尽快维修川港大桥,保证大桥达到安全通车程度 2、延长203路公交到川港大桥西,方便群众乘车 3、乘南通到海门的飞鹤班车到川港,只能买到天补的车票;从海门到川港只能买到张芝山的车票;导致川港人民多花了不少冤枉钱

  郭里园老新村,顶楼有自搭砖瓦的也有彩钢的,而真正需要防漏隔热的,却不知如何操作,希望政府统一实施平改坡,为老百姓造福。

  市政府是不是考虑一下李堡镇(乡镇)到储洋村的路灯亮化工程,城镇都有路灯。为什么农村道路没有,同样是公民吗?从统一的角度;和谐的角度,农村道路也应该有路灯?;城镇路灯都有那么多年了,市政府是不是考虑一下咱们农村人的感受,我认为这是一件实事,老百姓都拍手欢迎,(一个普通老百姓的心声)。

  通州现在已经成为南通市的一个区,在涉及民生方面,将医疗、养老及公交等方面尽早实行一体化,以方便居民。

  建议公布以下两项行政收费的收缴情况和使用去向 1、工会费,即便是很小的公司,从来和工会不沾边的也要缴,而且比有工会的企业交的多 2、私营企业协会费,每年工商年检,搭车收缴,同时会给一张活动清单,上面的活动没有任何实质意义,多数企业是不会去的。

  南通市的学田新村内的底楼违章搭建之风愈现愈烈,而且好像没人管的一样,这同南通的文明城市形象有点不符啊,还毁绿种菜,浇注水泥路、水泥场地,损害周边群众利益

  1、到明年底十字街改造工程结束后。加上政府近期决定对五小车辆进行整改的政策后。希望对南大街的面貌有很大的改观。 2、加大对非机动车人员的交通规则查处,减少占用非正常行驶车道及闯红灯等违章行为。规范市民出行 3、204国道市区段通车后,建议将大型车辆的禁行路段改至城北大道以内。随着北翼新城的建设,众多小区门前的大车乱停放问题日趋严重。尤其是它带来的安全隐患不容小视。 4、在新城的建设中,希望实行管网入地政策。美化生活环境。 5、加快制定实施合理工农路分流方案。解决日趋拥堵形势,

  1、老新村停车难问题(街道牵头、社区组织,集资把小区内道路拓宽); 2、高速公路与主城区之间的快速通道(多建高架); 3、切实铲除路边灯光暧昧的卖淫嫖娼窝点(美其名曰:洗头房,工商还发什么执照,公安还经常搞什么专项整治,成年人都明白这个实质,不要自欺欺人了,应彻底铲除) 4、好多地区(包括比南通落后的一些中西部地区),O字拍照都已经取消了,南通为什么还有这样的潜在“特权车”,建议取消; 5、所谓的村村通自来水,农村道路(含桥梁)改造什么的基本完成(多见诸于媒体报道),那么请难得下基层的高层领导,不妨多搞几次“微服私访”,看看实情究竟如下级汇报的一般,是否存在隐瞒? 6、请政府好好关心一下农村养老问题,出了保险之外,是否还有其他利好措施?

  金辉花园是政府工程,民心工程,代表的是政府形象,那里安置的都是拆迁户,弱势人群。仅仅住了不到两年的时间有的楼梯已经出现了破损,质量令人堪忧。且再看绿化,当初栽下的小树苗已死的死,倒得倒,杂草丛生,跟周边的新城小区,春晖花园形成了鲜明的对比。有的居民甚至凑钱买树苗搞绿化,希望政府部门能落实好对拆迁安置户的工程,改善居住环境。

  丁市长您好!我们海门临江是一个海门东边靠长江的乡镇,本来人们的生活还是比较安逸舒适的,但是这几年海门所有的化工厂都集中在了这,气味非常难闻,就是相隔几里地都能闻到,更让人感到奇怪的是,我们这大部分的村庄说要拆迁,安置到离化工业园区比较近的地方,大家是众说纷纭,人心惶惶,可是乡领导干部为了追求利益,就能不顾群众的生命吗?而且乡政府已经成立了拆迁小组,却没有对群众有过任何的解释。弄得一些要准备盖房装修的不知怎么办好。我们迫切希望政府能过问一下,如果我们拆迁,几十万的群众接下来的生活怎么办?还有安置地点为什么离化工园区那么近,这不是要大家的命吗?我们需要一个明确的答案。谢谢了!

  建议加快如皋市桃园镇杨华桥村因317线扩建拆迁组建小区道路建设,下雨天小区里的路根本没法走。

  南通火车站经过改造后已成为南通连接外界的重要窗口,客流量快速增加,可火车站与各区县却没有交通连接中心。成了一个孤岛似的。很不符合南通的对外发展,尤其是沪通铁路不久的将来就要开通,所以,建设火车站公交中心事在比行。

  尊敬的市领导: 港闸区的中小学教育现状确实令人堪忧,跟主城区相比简直不言而喻,大家争相到崇川区买房,到一附、二附、城中、试验小学学区居住,让小孩能享受良好的教育;不买房的削尖头脑,找关系、跑后门,想尽办法要到城区上学,一则家长耗费人力、财力,加大百姓经济负担,二则造成不良的社会风气,三则,与市政府打造北翼新城的决策也不符合,群众纷纷到崇川区买房居住,对港闸区积聚人气和留住人才非常不利,而且这种城区内优秀教育资源分布不均的格局,也不利于城市的长期发展。 我建议,在港闸区大力打造中小学教育,特别是小学教育,在永兴及越江路附近,抽调优秀师资资源,建成教学质量优秀的小学,解决当地百姓子女接受优质小学教育的难题,同时加大该地区的人气凝聚力,带动港闸区的快速发展。谢谢!

  建议加大对火车站片区的开发速度,火车站是一个城市对外的形象,现在车站北面到处是农村,夏天青蛙天天叫,几年前就说了要开发,到现在还是把资金全部投到新城区去了,根本就没顾及。 建议优化增加南通的公交车,南通的公交车比其他的大小城市发展的太慢,南通市区应该增加到各县区的公交,现在南通到通州区几个乡镇就区区几路公交,太少了

  永兴片区作为港闸区的老城区、发展成熟地区,而今小区众多,但缺少一片公共绿地,希望政府部门能在永兴今后的改造中重点发展商业的同时也为那里 的市民带来一片绿色休闲之地。

  目前,从南通狼山港码头运货经过洪江路的大型车辆(油罐车、混凝土搅拌车、集装箱车等)很多,几乎通宵达旦,特别是夜间通行,产生的噪音很大,严重影响了洪江路两侧金辉、春晖、兆丰、天安、城市嘉园、五一、前景、天都、凤凰莱茵苑等小区居民的正常休息,因本路段居民区较多,建议大型车辆绕道通行,或规定晚上7:00-早上7:00洪江路禁止大型车辆通行。希望有关部门尽快落实。

  南通外环西路105号南,航道管理处北一条向西的路,只有外环西路边公安探头灯一个,其余黑灯瞎火一片乌黑。上中,晚班的同志都是由家人接收。这非常影响南通整体发展的形象。它周边有大型企业,学院,宾馆等等有这么一条路很不协调,请市政府有关部门协商解决该现象。

  南通江海港务公司铁矿石码头粉尘污染和龙门吊机噪音污染非常严重,附近的姚港村一组的村民和姚港镇的居民深受其害,虽经过整改但还是没有任何得改变,我们的身心健康受到严重的摧残,希望政府部门本着为民办实事的原则,彻底的解决好这一问题,我们已经无法再忍受了!!!!!!!!!

  哎~这个拆迁啊,一直就是个特大问题,(,无法无天的拆迁)什么补偿啦、安置啦 都是个问题,群众怨声载道,可是似乎上级都未曾重视过,到现在我们都还过着无水无电的生活啊!我这并不是什么抱怨,也只是想希望上级领导能重视一下民生民情,给我们一个良好的生活环境,能获得一个正常的家~!也只有这小小的奢求了!

  老新村顶楼漏雨,防漏措施五花八门,影响市容,加深邻里矛盾。希望政府统一平改坡。

  拆除城中村的私自违法搭建的铁皮棚子 请尽快采取有力措施 从开始到现在 拖延了很长一段时间了 为什么要拆除 一\ 破坏公共环境,原先的草是花了钱买的; 二\罚款. 惩戒这种不智的破坏行为! 三\主动执法,相关主管部门应发挥职能,请求联动或协助,依法拆除.执政,代表的公平,为了绝大多数居民的合法权益.而不是只顾及一小部分居民的个人利益. 四\车库扩容.居民有上夜班的图方便,已经破损的公共地域中搭建车库,应当考虑. 五\公共管理职能部门,制定方案,公共地域使用权利到底属于谁,行使权利属于谁.

  拆除城中村的私自违法搭建的铁皮棚子 请尽快采取有力措施 或者 说明正当的理由 从开始到现在 拖延了很长一段时间了 为什么要拆除 一\ 破坏公共环境,原先的草是花了钱买的; 二\罚款. 惩戒这种不智的破坏行为! 三\主动执法,相关主管部门应发挥职能,请求联动或协助,依法拆除.执政,代表的公平,为了绝大多数居民的合法权益.而不是只顾及一小部分居民的个人利益. 四\车库扩容.居民有上夜班的图方便,已经破损的公共地域中搭建车库,应当考虑. 五\

  建议拓展新村停车场地 以学田和虹桥两大新村为试点,政府出资将绿化草坪统一覆盖多孔地砖。这样做,既没减少绿化面积,又大大提高了居民区的停车场地,同时,能有效地防止新村的乱种植。另外,这一举措,能大大刺激家用汽车市场,拉动GDP的增长,促进我市经济上一新台阶,实乃一举三得的妙着!(比雨污分流工程更有社会效益)

  1:任港路新村5层住宅楼是上世纪70-80年代建成的,现在水泥外墙用手一摸,外墙上的沙子就刷刷往下掉。还有些外墙上水泥整块往下掉。建议政府检查这些老小区和相同情况的小区的建筑物安全性、或考虑这些建筑物的改造。 2:现在市区好些道路的慢车道被改造成了停车道,自行车、电动车、行人都走上了快车道,造成经常出现危险现象,请将这些停车道迁往别处,还道路为车辆与行人通行的功能。

  希望市政府对挂靠在劳动局,现在省内外市(县)工作,在异地缴养老保险,医疗保险并且在退休前5年转回本市续缴养老保险、医疗保险的人员(挂靠在劳动局的人员),在退休时,其在异地缴的医疗保险的费用转入本地个人账户的同时,在异地医疗保险缴费的时间(在本地停缴时间)也能够与在本地医疗保险缴费的时间续接。并在不间断的情况下,以连续缴费的方式计入总的医疗保险缴费时间(希望异地包括省辖市和市辖市)。使这部分人员能在退休后继续享受医疗保险。从而解决他们的后顾之忧,使他们安心地工作。

  建议市政府考虑在人民东路和外环东路交界路口合适地点设置一个菜市场,方便附近居民买菜.

  加快南通的发展,对外的快速运动是关键,建议2001年增加南通机场对外的开放层次,吸引支线航空公司在通建立基地,多加航班,航线.

  建议在市区东南方向建设一大型湿地公园,象杭州西溪湿地.位置可放在规划中的老洪港风暴区.1.位置适宜。可吸引本地,苏南,上海市等地游客。2。基础优育。老洪港面临长江,建设湿地公园条件好于西溪,拆迁已基本完毕。3。添补空白,美化城市。

  我们这里农村主要道路凹凸不平,高低相差一米多,给群众的出行带来了十分不便,经常有人和车子跌到水沟里,雨天和雪天人们根本无法通行,李堡镇府骗了我们八年多都没有修好,自来水初装费交了二年至今还没吃上自来水,烦请市领导关心一下老百姓最贴身的大事。

  建议开通从开发区到火车站的公交车线路两条线路从开发区到市区,显然不够。要把开发区作为南通的对外窗口,这是很有必要的。

  a:建议整治通州区川姜镇双桥村整个村子垃圾的堆放·乱丢·焚烧。川姜镇双桥村是出了名的垃圾村。外地人要打听双桥村在哪里,人家会不知道。但一提起垃圾村,会不约而同地指出正确位置。南通电视台曾经2次报道过此事,当地政府官员曾经威胁过提供线索的人。老百姓敢怒而不敢言。全村癌症发生率明显高于邻村。又由于该村比邻南通家纺城志浩市场和叠石桥,影响到当地的招商引资和环境。希望有关部门重视。 b:原川港镇党委书记吴俊以权谋私,动用手中权力,强行把当地双桥村农民300多亩责任田以500元一亩租给自己的表亲戚黄冲。后当地农民上访后,加至800元。对上访者恐吓·威胁,打击报复。请以核实。

  政府征集意见很好,为民办实事,能否从最基本的三大民生开始做起:教育、医疗、住房。 教育方面:教育需要全面发展,不能仅在崇川区,开发区、港闸区也要很好规划,施教区也要确定好,现在每年小学、初中的施教区均在变化,调整幅度也很大。适当微调是可以的,但是每年调整幅度大了以后,家长无所适从,政府应公布小学与初中的施教区,无特殊情况应不允许变化,就是有变化,也不应该是临时变化,而应在学校规划时,就将施教区预先确定、预先公告。 住房方面:南通的房价高得太离奇了。南通的市长能否象重庆的市长一样承诺,让年轻人干10年就能买得起房呢?政府应该在房价方面下些功夫了,是否可以学习南京、学习苏州,制订相关的指导价,限制一下高速飞涨的房价。现在房价都在9000以上了,买个100平方的,要90万哪,还有车位、装修什么的,没有100万解决不了啊。房子,也是民生啊。虽然现在也有廉租房,政府应该考虑一下“夹心层”的房子问题了。

  登高望远,美丽的濠河就象是一串耀眼的珍珠,只可惜戴珍珠项链的不是美丽的少女,而是满脸苍桑的老妇。南通老城区从环西路以东,环城东路以西,人民中路以北,环城北路以南。有大片的老旧危房,无煤气,无厕所,老鼠蟑螂到处爬。巷子小,道路窄,老人小孩一旦有个三病六痛的,救护车都开不进来,更有甚者,要是有个火烛之灾,群死群伤,再所难免。我们长年居住在这样的环境中,每天都能享受着“民国”的风情,望新政府救民于水火,尽快进行旧城改造,让我们也能尽早体会到一个全囯文明城市的新貌。

  建议改造海门市货隆镇自来水,现在海门市货隆镇的自来水是本地地下水,水质非常不好,水烧开后有一层厚厚的沉淀,这对老百姓的健康非常不利,希望能及时改造。谢谢

  强力建议整治四安石港公共汽车,马塘车祸惨不忍睹,都是地方保护主义作孽,早就该改革了,现在我们不敢坐这些车子,车主和乘客经常骂架,安全得不到保障,我们都是打工的,开电并车来回上班太不方便,路上人多,车多,希望有象到兴仁的11路汽车通到四安,石港,今年内,通州划归南通市,希有公共汽车为民造福,从另一方面讲,也是节约公共能源.

  南通是江苏省旅游资源较少的城市,但像寺街这样的历史文化街区却又破旧不堪,又处于城市中心位置,既影响城市形象,又造成资源资源的浪费,希望能加快寺街的建设改造步伐,尽快打造成南通城市的名片。

  强烈呼吁加强港闸区永兴片区的义务教育资源,我们这里的孩子也要上学,接受良好的教育,这也是城市能否发展的关键。

  出租车常被称为城市的流动名片,而这么多年来,南通出租车驾驶员的吃饭难、停车难、如厕难等等看似鸡毛蒜皮的小事,却一直得不到政府的大力推动。这方面,浙江的杭州为我们树了一个好样子,他们把建出租车服务中心作为“一把手”工程,给广大的出租车提供了很多方便和实惠,赢得了民心。因此,建议把出租车纳入城市公共交通的统一规划中,尽快建设出租车驾驶员服务中心,把涉及出租车的管理服务项目统一起来,为出租车提供吃饭、休息、修车、加油、保险、教育培训、违章处理等实实在在的人性化服务,让他们歇有定处,吃有去处。这既是体现公交优先的原则,也是有利于出租车行业的规范发展,更对文明城市的建设大有益处。

  关于建设出租车驾驶员服务中心的建议 首先感谢政府这次在出租车更新中给予我们的哥的姐的政策,但在我们工作中有很多不变,如厕、休息、吃饭、各类证件的办理、车辆维修啊等等,恳请政府是否可以考虑为我们筹建南通市出租车驾驶员服务中心,方便我们学习、工作!也可以提升一下南通的出租车形象。 感谢政府! 通城的哥代表

  建议市政府加快市区危旧房(没有卫生设施)的改造和拆迁,市航工房比任港路新村还要破旧、而且已经很危险了,希望尽快改造。,谢谢。

  建议合理利用媒体资源,提倡节约,反对浪费。如:南通各大菜场每年4至9月公开杀青蛙,城管的人穿着制服与其相对而坐。人们也见怪不怪,神经麻木了。可是,工商每年必定会搞一次收缴行动(只有一次,决不会有两次)目的是登报,当我们看到这样的报道,再麻木也会愤怒。这不仅仅是浪费资源,而是制造不和谐。 可以借鉴上海“新闻坊”的模式,每天报道一件市民关心的小事(市民关心的都是小事,那些国家大事离我们太远了)如果解决了,也会有后续报道,使人感到每天都在朝好的方向发展,“我们的生活充满阳光” 生活中不文明、不合理现象都没有上升到违法程度,解决起来很麻烦。建议: 1、利用一切宣传途径。如:小区的标语都是“小区是我家,人人爱护它”之类的空洞语言,还不如说“当您把树砍倒,种上自家的菜,把草坪毁掉,铺成自家的停车场时,那您的子孙后代就离目光短浅,自私自利不远了”。 2、拍一些情景剧,在电台播放 3、报纸可以做一些专题活动,如我为环保做了啥?让市民投稿。

  1:南通市区主干道两边的大楼年代较长,外立面污迹长期无人清理严重影响城市形象! 2:人民路,青年路等主干道年代久远,已经成为城市形象的污点。外地人对南通的影印象往往被这些道路所影响!!!! 3:城市各项民生设施以及机构等均拥挤在狭小的老城区内,使得城市规模得不到扩大,经济发展具有严重的区域性!!! 4:南通经济技术开发区创立至今,发展极为缓慢,且产业大多为化工类重污染企业,除极个别大型企业外,多数是小型企业。再加上交通方面的制约使得拥有国家级开发区的开发区发展落后,成不了南通市的另一经济增长极 5:南通市的铁路开通后,对经济的拉动作用相对其他兄弟城市而言很小。 针对南通的财政资金有限,不可能实现真正的全面全区域发展。希望政府能够利用有限的财政资金重点发展几个点(就是一些特色区域或者是经济强镇,使其接近甚至达到苏南发达地区的水平。),待时机成熟再形成线或者面。我认为这是南通目前发展的一条较实际办法!!

  通刘路何时列入改造规划 连接通州区刘桥镇与南通的通刘公路路------起自刘桥,到通宁大道幸福路口,长约8千米,宽约8米。每天早晨上班和晚上下班时段,民工流,学生流、公交车货车等等混杂而行,人流车流拥挤不堪,险象环生。在这短短的一段公路上,几乎天天能看到各种大小的碰撞、车祸。 如今,通州建区已经有所时日了,不知通刘路改造有没有列入规划。通州区、南通市有关部门能否实地调研一下,尽快拿出方案供领导决策。 我们期待学习科学发展观能见到实实在在的成效。科学发展上水平、人民群众得实惠得到体现。

  我是港闸区唐闸街道的拆迁户自从2005年上半年拆迁至现在,一直过着无水无电的生活,房子已经拆了一半了,没有一点补偿,这就是所谓的“文明”政府,真是让人难以置信,还为民办什么实事啊,我们拥护的是父母官,不是恶霸,不是强盗,望领导们能真心为受苦的人民们做一些“实事”

  通刘路何时列入改造规划 连接通州区刘桥镇与南通的通刘公路路------起自刘桥,到通宁大道幸福路口,长约8千米,宽约8米。每天早晨上班和晚上下班时段,民工流,学生流、公交车货车等等混杂而行,人流车流拥挤不堪,险象环生。在这短短的一段公路上,几乎天天能看到各种大小的碰撞、车祸。 如今,通州建区已经有所时日了,不知通刘路改造有没有列入规划。通州区、南通市有关部门能否实地调研一下,尽快拿出方案供领导决策。 我们期待学习科学发展观能见到实实在在的成效。科学发展上水平、人民群众得实惠得到体现。

  建议政府考虑 80后的 住房户口问题 目前我们的工作都不是很稳定 收入也不高,但是肯定高于经济适用房的标准 对于现在疯狂的房价,我们自己是无能为力 希望政府伴我们想想法子

  建议以下两项行政收费由收款部门自行收取: 1、工商个体协会费,以往搭车工商年检,参加年检的单位必须缴纳。 2、工会费,一直由税务局收取,如果是税务性质的,为什麽不放在“综合基金内? 另:残疾人经费,各纳税人都认为是应该缴纳的,但建议定期审核领取人的资格,冒领现象的存在严重打击缴费人的积极性。

  建议把4路公交车延伸到观音山万通城!可以把底站放二附东校区那!方便观音山街道群众出行!

  建议南通市长途汽车站东迁或在新东区新建长途车站。据了解,目前南通长途汽车站有人民西路车站、永兴车站、狼山车站等,特别是人民西路车站,从历史看它是与南通港客运站接轨的,而南通港客运站已不复存在;从地理位置看,太偏西,不适应城市东扩的需求;从环境看,由于西站周边范围的限制,大客车转弯很不方便,出站时还要先往西行一段路,再掉头;从形象看,车站是一座城市的窗口之一,而西站比较陈旧,与南通市的大桥大港时代不太适应;从交通看,东区北上沿海高速、南上沿江高速、西上宁通高速、东上通启高速都很便捷。还可解决城市中心区的环境保护以及交通拥挤问题。建议在通富路周边新建长途汽车站。

  南通市通州区西部和北部的方整化不如东部,没有整齐划一的大块田地,而农民住宅乱七八糟。希望南通市的领导高瞻远瞩,从浙江嘉兴市的“两分两换”模式中借鉴一二! 可以点击以下网址() 据测算,如果按照公寓式安置,嘉兴全市农户搬迁集聚后每户平均资产将由15万元左右增加到60万元左右;按照联排或单体安置,农户资产甚至有望增加到百万元以上。同时,加上住房出租、入股参与产业和商业用房开发、土地流转金、社保补贴等,农民将获得长期稳定的收入。同时,“两分两换”带来的土地节约集约效果也十分明显。这为区域经济社会的长远发展,提供了宝贵的空间。

  希望政府能够重视永兴地区的中小学建设,让港闸区永兴片区的百姓也能够享受到政府的优质教育资源! 现在的永兴小学和越江中学严重滞后于群众的要求! 另外就是请政府彻底整治永兴片区的外籍大卡车随意停车 修车扰民的事情!

  通州已融入大南通,建议开通市内公交,否则现在很多通州的边远地区要进南通城的话还是不方便,而且票价也贵。

  建议开通南通的首条快速公交线路,从火车站到工农路向南到新城区最后到开发区,连接港闸区.崇川区.新城区.开发区,减少市中心的汽车流量和电瓶车数量.提升南通的城市形象.

  出租车是城市流动的窗口,文明程度的真实表现。近年来我们南通出租车行业在市委市政府的关心下硬件已达到上海、苏州等大城市硬件水平,也全部更换了新车型,安装了先进的GPS智能调度系统。但是驾驶员的素质要有待于进一步提高,据我了解,目前南通出租车是挂靠管理模式,这样不方便管理,为什么就不能向公司化经营模式转变呢!

  建议市府多开通几条公交线路远远不能够满足通州区人们的出行。同时也建议南通市区公交线能够扩展到通州区几个大的乡镇。使之这些离南通较远的乡镇也能感受到便捷化的公交。另外,通吕运河除了濠河以外,可以说是整个大南通范围内的母亲河(尤其是南通/通州区/海门/启东)的原南三县,而这一地区又是整个南通地区经济发展比较快的地方。通吕运河的治理/河道2侧的建筑都是事关南通市的形象。对于该地区的招商引资也有一定的作用。

  2010年政府为民办实事项目建议一: 近几年,城市越做越大,楼盘越建越远,带来的负面问题是市民出行越来越难,建议政府加大力度发展扶持公共交通,包括将出租车纳入城市公交统一规划中去,以方便人们出行,控制减少市区私家车(包括摩托车、电瓶车)流量。 2010年政府为民办实事项目建议二: 南通已提前进入老年社会,前不久,政府决定将市老年大学搬至钟楼新校址,并扩大办学规模,此举得民心,合民意。由于钟楼离新区较远,既然为方便新区青少年就近读书,办了一些通中、二附等学校的新区分校,那么也建议能考虑在新区建老年大学新区分校,以减少新区老年人城里城外来回奔波劳顿。

  自多年前一批体育健身设施安装进入小区后,给小区居民的健身提供了方便,也有利于建设和谐社区,并且体现了南通体育强市的形象。但经过这些年的使用,这些健身设施没有人维护,现在已经破损不堪,不仅起不到健身的功能,而且由于损坏,容易造成人身伤害的事故,还破坏了小区的环境。 希望政府投资更换破损的健身器材,并做好后期维护的责任工作,还居民健康和谐的生活环境,也符合南通体育之市,长寿之市的形象建设。 例注:南通市新桥南村花圃中健身设施损环严重,附近小区小孩较多,容易带来安全隐患,有关部门可实地勘察。

  1、彻底整顿永兴地区大型货车停靠马路的问题。 2、加强港闸区的中小学教育,特别是永兴地区。 3、打造城市公交快速通道,在公交车更新换代的基础上,更方便快捷的为百姓的出行服务。 4、加强市民文明素质教育,扫除封建迷信,杜绝新村做道场和大办斋事的情况。

  建议市领导能关注公交公司所谓的银收考核制,既然是公车公营就没有必要强给驾驶员下达银收指标(每小时要完成多少钱)因为这样做会带来老多不利的隐患。开车本来就是注意力比较集中的工作,一边开车一边还要想着多拉乘客在乘客比较集中的路段就刻意的慢慢走在乘客少的路段就拼命跑(不然时间就来不及)这样既给驾驶员本身精神带来老大的压力又给乘客带来不安全隐患。像这样的跑法现在几乎每条线路都是这样,前面的驾驶员拖拖拉拉不能准班准点后面的也一样如果规规矩矩的跑营业额就不能完成月底就要被扣钱而且前后班的驾驶员都是矛盾重重为了营收经常有人会发生口角更有人为此会拳脚相加。希望领导们能从优化线路上来提高公司效益而不应该从工人头上来克扣,真正把公司效益搞。



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